con garantía de por vida
¿Eres propietario de una casa rodante? ¿Tienes una camioneta/furgoneta utilizada con fines recreativos, como remolcar un bote o una caravana? ¿Buscas una conducción más suave y quieres amortiguar el ruido de la carretera y los golpes? ¿Llevas tu vehículo por terrenos difíciles o fuera de la carretera? Si es así, parece que deberías echar un vistazo a SumoSprings.
¿Su camioneta/furgoneta tiene ballestas traseras? ¿Usa regularmente su camioneta/furgoneta para transportar cargas pesadas? ¿Su camioneta/furgoneta está equipada con una carrocería de servicio? ¿Su vehículo es un camión grúa, grúa de arrastre, grúa de remolque u otro camión de la industria de la construcción que transporta mucho peso? ¿Está experimentando una caída excesiva en la parte trasera que afecta negativamente la manejabilidad? ¿Su camioneta/furgoneta tiene un balanceo notable y un manejo deficiente, ya sea sin carga o con carga? Si es así, parece que SuperSprings son una gran pareja.
Los diferentes colores de SumoSprings identifican la densidad. SumoSprings se fabrican en tres densidades: -40 (Azul), -47 (Negro) y -54 (Amarillo).
Los SumoSprings y las bolsas de aire son tipos de resortes neumáticos. La principal diferencia entre los SumoSprings y una bolsa de aire es la forma en que se captura y controla el aire. Una bolsa de aire tradicional requiere un compresor con mangueras y válvulas que se utilizan para llenar el globo dentro de la bolsa de aire. Este sistema requiere mantenimiento para evitar grietas y/o fugas. Los SumoSprings capturan aire en millones de bolsas de aire dentro del material de uretano microcelular.
La capacidad de los SumoSprings varía en función de la altura, el diámetro y la densidad del muelle. Los SumoSprings se clasifican según la cantidad de libras de presión necesarias para comprimir el muelle hasta que alcance el 50 % de su altura original.
¡Ambos! Los SumoSprings trabajan en conjunto con el equipo original para compartir la carga, mejorando la capacidad de carga. El uretano microcelular del que están fabricados los SumoSprings es conocido por sus propiedades de amortiguación y por reducir el impacto y la vibración de la carretera. Esto ayuda a crear un efecto similar a un cojín, perfecto para mantener y mejorar la calidad de la conducción.
¿Su camioneta/furgoneta tiene ballestas traseras? ¿Usa regularmente su camioneta/furgoneta para transportar cargas pesadas? ¿Su camioneta/furgoneta está equipada con una carrocería de servicio? ¿Su vehículo es un camión grúa, grúa de arrastre, grúa de remolque u otro camión de la industria de la construcción que transporta mucho peso? ¿Está experimentando una caída excesiva en la parte trasera que afecta negativamente la manejabilidad? ¿Su camioneta/furgoneta tiene un balanceo notable y un manejo deficiente, ya sea sin carga o con carga? Si es así, parece que SuperSprings son una gran pareja.
¿Eres propietario de una casa rodante? ¿Tienes una camioneta/furgoneta utilizada con fines recreativos, como remolcar un bote o una caravana? ¿Buscas una conducción más suave y quieres amortiguar el ruido de la carretera y los golpes? ¿Llevas tu vehículo por terrenos difíciles o fuera de la carretera? Si es así, parece que deberías echar un vistazo a SumoSprings.
La respuesta depende de tu definición de resorte auxiliar. Si consideras que un resorte auxiliar es una “hoja adicional” o un “resorte de sobrecarga”, entonces la respuesta es no. Por definición simple, sí, los SuperSprings son resortes auxiliares, ya que ayudan a los componentes originales de la suspensión de tu vehículo, ¡y más!
Los SuperSprings son un sistema estabilizador de suspensión, no un resorte simple. Los SuperSprings utilizan un resorte de ballesta o semielíptico y se usan en conjunto y además de los conjuntos de ballestas. Son una mejora, no un reemplazo de las ballestas.
No, nada puede aumentar el GVWR de su vehículo. El GVWR de su vehículo lo establece el fabricante y no puede cambiar, y nunca debe exceder el GVWR de su vehículo. SuperSprings y todos los demás resortes auxiliares tienen la intención de ayudar a nivelar las cargas, no de aumentar el GVWR.
Los SuperSprings están diseñados con varios grilletes. Los grilletes tendrán 1, 2 o 3 orificios para pernos. Los orificios para pernos permiten al instalador ajustar la precarga de los SuperSprings. Cuanto más alto el orificio, mayor la precarga, permitiendo que los SuperSprings comiencen más arriba en la curva de la tasa de resorte. Esto es útil para aplicaciones con cargas desiguales, por ejemplo, camiones grúa. Los SuperSprings en el lado grúa del camión pueden usar los orificios superiores para pernos, mientras que los SuperSprings del lado opuesto a la grúa usan los orificios inferiores para pernos. Estos orificios para pernos, y las diferentes posiciones, también pueden ser modificados por un instalador para adaptarse a las variaciones en las preferencias de calidad de marcha.
Los Trailer SumoSprings son resortes neumáticos SumoSprings Solo montados en ensamblajes de ballestas de remolque utilizando soportes de acero únicos. A medida que el chasis desciende por el peso o el balanceo, los SumoSprings se acoplan al chasis, soportando parte del peso y limitando la carga en las ballestas.
Los SumoSprings para remolques son una mejora para los sistemas de suspensión de remolques, no un reemplazo de componentes de suspensión defectuosos. SuperSprings International no fabrica ballestas.
Los Coil SumoSprings pueden utilizarse en cualquier vehículo equipado con muelles helicoidales y con un peso bruto máximo autorizado inferior a 14 000 kg. Se han probado en camiones, turismos, sedanes, vehículos utilitarios especiales y otros modelos. A partir de estas pruebas, SSI ha determinado que los Coil SumoSprings aumentan de forma constante la capacidad de los muelles helicoidales entre 151 y 301 TP3T.
Los insertos de resorte tradicionales cambian la estructura del resorte en sí al crear secciones funcionales separadas. Esta división aumenta la capacidad del resorte porque genera rigidez. Sin embargo, esto también disminuye la articulación del resorte helicoidal y el confort de marcha. Al utilizar uretano microcelular, los Coil SumoSprings actúan como un resorte dentro del resorte helicoidal. No solo se aumenta la capacidad por el cambio en la estructura del resorte, sino que la naturaleza progresiva de los Coil SumoSprings también mejora el confort de marcha.
Absolutamente. Los Coil SumoSprings son muy populares en minivans con portabicicletas, accesorios de camping y otros equipos. Los Coil SumoSprings aumentarán la capacidad de los resortes para ayudar a reducir la caída y el balanceo. Lo mismo ocurre con los sedanes, SUVs y otros crossovers. Algunas personas optan por usar los Coil SumoSprings en este tipo de aplicaciones simplemente para mejorar la respuesta de manejo del vehículo.
Algunas SuperCoils están diseñadas para proporcionar elevación adicional con respecto a la altura de manejo de fábrica, típicamente de 1 a 2 pulgadas. Esto sería una elevación funcional para proporcionar soporte de carga adicional al vehículo. Otras SuperCoils están diseñadas para mantener la altura de manejo de fábrica del vehículo. Por favor, revise las “notas” al usar nuestra herramienta de búsqueda de vehículos para determinar si su aplicación particular será elevada.
Si estás usando resortes de aire en la parte trasera de tu vehículo y este está equipado con un resorte de sobrecarga superior, probablemente no estés contento con la cantidad de balanceo del vehículo. Esto se debe a que tus resortes de aire levantaron el chasis más alto que los resortes de sobrecarga superiores, haciéndolos inútiles. El resorte de sobrecarga no proporcionará ningún beneficio a menos que esté activado. Al llenar ese vacío con SuperSway-Stops, permites que el resorte de sobrecarga se active antes. Una vez activados, los SuperSway-Stops ofrecen resistencia y tienen una tasa de resorte progresiva, al igual que los SumoSprings.
No, los SuperStops solo son aplicables a vehículos equipados con un resorte de ballesta superior.
Sí y no. Los SuperStops son iguales que las almohadillas de contacto en el sentido de que reemplazan y se atornillan en el mismo lugar que las almohadillas de contacto. No son iguales en diseño y función. Las almohadillas de contacto suelen ser piezas delgadas de goma. Los SuperSway-Stops son una pieza alta de uretano microcelular. Los SuperStops están diseñados para activarse, permitiendo que tu resorte de sobrecarga superior haga el trabajo para el que fue instalado.
No, no lo haces. Puedes instalar todos los productos SuperSprings con herramientas comunes apropiadas. Nuestras herramientas de instalación personalizadas están destinadas a agilizar los tiempos de instalación de SuperSprings y aumentar la seguridad, sin embargo.
Las instalaciones de SuperSprings usan un kit de montaje, un bloque de montaje de almohadilla Poly Spring o se montan directamente en el eje. Los bloques de montaje PSP se incluyen con SuperSprings y no es necesario comprarlos por separado. Algunas aplicaciones requieren MTKT o el MXKT kit de montaje. Estos kits de montaje se compran además de los SuperSprings. En nuestra búsqueda de vehículos, consulte la columna titulada “Montaje”. Esto indicará qué PSP se incluye o qué kit de montaje se requiere.
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